包裝紙運輸破 決定包裝紙箱破損的因素有哪些

運輸易碎物品的標(biāo)志

1.坐飛機時托運易碎物品是怎么算價格的

2.包裝盒上的玻璃杯是什么標(biāo)志

3.易碎品要如何包裝

4.民航易碎品如何托運

5.物流過程中運輸易碎品損壞有賠償標(biāo)準(zhǔn)

6.此物易碎,輕拿輕放什么意思

7.在運輸紅酒的時候怎么樣才不會易碎

坐飛機時托運易碎物品是怎么算價格的

沒有易碎東西專用通道的，只要是托運就是全部在貨物通道一起走，一般好點的工作人員會建議你隨身攜帶進(jìn)入客艙，但是，尺寸超過標(biāo)準(zhǔn)的話，他們還是會收費的

飛機托運易碎品損壞不賠償

旅客托運易碎行李已經(jīng)簽了免責(zé)聲明，托運過程中出現(xiàn)破損，由旅客自己負(fù)責(zé)。

在此提醒旅客，托運易碎物品要做好保護措施。

包裝盒上的玻璃杯是什么標(biāo)志

包裝盒上的玻璃杯是玻璃易碎標(biāo)志。

運輸標(biāo)志一般在包裝箱的頂部和兩側(cè)打印運輸標(biāo)志。

易碎物品，要打上國際通用的易碎標(biāo)志--"玻璃杯"。

如果是其他要求也要一一標(biāo)明。

比如需要防潮就打上"雨傘"標(biāo)志，其他標(biāo)志有"不能倒置"、"重心在此"、"掛纜繩處"等。

每個箱子都要有清晰的標(biāo)志，一方面是為了防止運輸中丟失或弄混，一方面是為了在展品堆積如山的展覽會現(xiàn)場容易辨別尋找。

包裝箱都需要量尺寸、稱重量，以便制作體積衡量單。

易碎品要如何包裝

1．壓縮包裝法

用彈性材料把易碎物品填塞起來或進(jìn)行加固，這樣可以吸收振動或沖擊的能量，并將其引導(dǎo)到內(nèi)裝物強度最高的部分。

所謂彈性材料一般為絲狀、薄片和粒狀，以便于對形狀復(fù)雜的產(chǎn)品也能很好地填塞，防震時能有效地吸收能量，分散外力，有效保護內(nèi)裝物。

2．浮動包裝法

和壓縮包裝法基本相同，所不同之處在于所用彈性材料為小塊襯墊，這些材料可以位移和流動，這樣可以有效地充滿直接受力的部分的間隙，分散內(nèi)裝物所受的沖擊力。

3．裹包包裝法

系采用各種類型的片材把單件內(nèi)裝物裹包起來放入外包裝箱盒內(nèi)。

這種方法多用于小件物品的防震包裝上

4、纏繞薄膜包裝

隨著包裝運輸逐漸托盤化，采用塑料纏繞拉伸薄膜作為運輸包裝的方式日漸普及。

把易碎品的銷售包裝堆碼在托盤上，用纏繞薄膜形成一個整體，可以減化包裝，省去瓦楞紙箱，降低包裝成本。

纏繞薄膜的缺點在于其抗壓、抗刺破能力較弱，使用上受到一定限制，特別是在易碎品包裝上，通常只適用于那些有銷售包裝的、周轉(zhuǎn)次數(shù)較少、貨物本身較輕或本身抗壓強度較高的商品。

5、木箱木架包裝

對于一些大件的玻璃、瓷器，精密儀器則需要采用木箱木架做外包裝，特別是物流和快遞的包裝，貨物產(chǎn)生的撞擊是無法避免的，所以，外包裝要堅實，里面的填充物一定要填滿，填充物一定要有一定的空間厚度。

用以抗衡外面的沖擊力，這里推薦用珍珠棉型材做內(nèi)包裝。

可以達(dá)到更有效的保護產(chǎn)品。

擴展資料：

還有這些包裝方法：

1、模盒包裝法

系利用模型將聚苯乙烯樹脂等材料做成和制品形狀一樣的模盒，用其來包裝制品達(dá)到的防震作用。

這種方法多用于小型、輕質(zhì)制品的包裝上。

2、就地發(fā)泡包裝法

是以內(nèi)裝物和外包裝箱為準(zhǔn)，在其間充填發(fā)泡材料的一種防震包裝技術(shù)。

這種方法很簡單，主要設(shè)備包括盛有異氰酸酯和盛有多元醇樹脂的容器及噴槍，使用時首先需把盛有兩種材料的容器內(nèi)的溫度和壓力按規(guī)定調(diào)好，然后將兩種材料混合，用單管道通向噴槍，由噴頭噴出。

噴出的化合物在10s后即開始發(fā)泡膨脹，不到40s的時間即可發(fā)泡膨脹到本身原體積的100~140倍，形成的泡沫體為聚氨酯，經(jīng)過一分鐘，變成硬性和半硬性的泡沫體。

這些泡沫體將在任何形狀的物品都能包住。

發(fā)泡的具體程序為：

（1）．用噴槍將化合物噴入外包裝箱底部，待其發(fā)泡膨脹成面包狀；

（2）．在繼續(xù)發(fā)泡的泡沫體上迅速覆蓋一層2μm聚乙烯薄膜；

（3）．將待包裝物品放進(jìn)泡沫體上成巢形；

（4）．在物品上再迅速覆蓋一層2μm聚乙烯薄膜；

（5）．再繼續(xù)噴入聚氨酯化合物進(jìn)行發(fā)泡；

（6）．外包裝裝蓋封口。

參考資料：百度百科-防震包裝技術(shù)民航易碎品如何托運

按易碎品托運。

工作人員會貼一張易碎品標(biāo)簽，然后要求旅客在行李條背后簽名確認(rèn)。

不過很少有人留意到，自己簽署的這張字條，其實是一份免責(zé)協(xié)議。

細(xì)則中明確表示：如果物品在托運過程中出現(xiàn)損壞，航空公司將不予賠償。

旅客即使不簽署協(xié)議，內(nèi)件物品損壞，航空公司也是不賠償?shù)摹?/p>

除非出現(xiàn)箱包被壓壞導(dǎo)致內(nèi)件物品破損，或旅客托運的物品被其他旅客箱包中的腐蝕物污染，航空公司才會酌情予以處置。

擴展資料：

規(guī)定：

1.托運貨物時應(yīng)檢查托運人的有效身份證件。

按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。

2.托運人對托運書的真實性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

3.托運***限制運輸及需要向公安，檢疫等***部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證明。

4.運輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物，應(yīng)分別辦理托運手續(xù)。

紙箱破損預(yù)防措施

在紙箱的使用過程中，主要出現(xiàn)的問題有兩種：一是胖包或鼓包;二是紙箱的破損。那么紙箱破損預(yù)防措施有哪些呢?下面我們?nèi)タ纯窗?

紙箱破損預(yù)防措施

1.設(shè)計合理的紙箱尺寸

在設(shè)計紙箱時，除了考慮如何在一定的容積下用料最省，還應(yīng)考慮市場流通環(huán)節(jié)對單個紙箱的尺寸及重量的限制，銷售習(xí)慣，人體工程學(xué)原理及商品內(nèi)部排列的方便性與合理性等。根據(jù)人體工程學(xué)原理，合適的紙箱外形尺寸，不會導(dǎo)致人體的作業(yè)疲勞及損傷。過重的紙箱包裝，運輸效率會受影響，損壞概率增加。按國際貿(mào)易慣例，一包裝紙箱重量限制為20kg。實際銷售中，對同一種商品，不同的包裝方式在市場上的受歡迎程度是不同的。因此設(shè)計紙箱時，應(yīng)盡量按銷售習(xí)慣來確定包裝的大小。

所以在紙箱設(shè)計過程中，應(yīng)綜合考慮各種因素，在不提高成本，不影響其包裝功效的前提下，提高紙箱的抗壓強度。并在充分了解內(nèi)裝物的特性后，確定好紙箱的合理尺寸。

2.瓦楞紙板達(dá)到規(guī)定的厚度

瓦楞紙板的厚度對紙箱的抗壓強度影響很大。在生產(chǎn)過程中，瓦楞輥磨損嚴(yán)重，造成瓦楞紙板的厚度下降，紙箱的抗壓強度也隨之下降，導(dǎo)致紙箱的破損率增加。

3.減少瓦楞的變形

首先，要控制好原紙的質(zhì)量，特別是瓦楞芯紙的環(huán)壓強度、水分等物理指標(biāo)。其次，對瓦楞紙板工藝進(jìn)行研究，改變因瓦楞輥的磨損、瓦楞輥間的壓力不足等因素導(dǎo)致的瓦楞變形。第三，改進(jìn)紙箱制造工藝，調(diào)整制箱機的送紙輥的間隙，以及將紙箱印刷改成柔性版印刷為主，以減少瓦楞的變形。同時也要注意紙箱的運輸，盡量采用廂體車運輸紙箱，減少因油布、繩子的捆扎和裝卸工的踩踏而引起瓦楞變形。

4.設(shè)計合適的瓦楞紙板層數(shù)

瓦楞紙板按其材料的層數(shù)可分單層、三層、五層、七層。隨著層數(shù)的增加，具有較高的抗壓強度和堆碼強度。因此，可根據(jù)商品的特征、環(huán)境參數(shù)及消費者要求進(jìn)行選擇。

5.加強對瓦楞紙箱剝離強度的控制

紙箱的瓦楞芯紙與面紙或里紙的粘合強度可通過檢測儀器來控制。如果剝離強度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，要尋找原因。要求供應(yīng)商加強對紙箱原材料的檢驗，紙張的緊度、含水率指標(biāo)一定要符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。并通過提高粘合劑質(zhì)量、改進(jìn)設(shè)備等來達(dá)到國標(biāo)要求的剝離強度。

6.合理設(shè)計紙箱圖案

紙箱應(yīng)盡量避免滿版印刷，以及橫向帶狀印刷，特別是箱面中央橫向印刷，因為它的作用和橫壓線一樣，印刷壓力會將瓦楞壓潰。在紙箱的箱面印刷設(shè)計時，要盡量減少套色次數(shù)。一般單色印刷后，紙箱抗壓強度降低6%—12%，而三色套色后將降低17%—20%。

7.確定合適的用紙規(guī)定

在具體的紙箱用紙設(shè)計過程中，應(yīng)適當(dāng)選取合適的原紙，原材料的質(zhì)量好壞是決定瓦楞紙箱抗壓強度的主要因素。通常，瓦楞紙箱的抗壓強度與原紙的定量、緊度、挺度、橫向環(huán)壓強度等指標(biāo)成正比;與含水率成反比。另外，原紙的外觀質(zhì)量對紙箱抗壓強度的影響也不容忽視。

因此，要保證足夠的抗壓強度，首先必須選擇品質(zhì)優(yōu)良的原材料。但在設(shè)計紙箱的用紙時，不要一味地提高紙張的克重與等級，增加紙板總克重。實際上瓦楞紙箱的`抗壓強度取決于面紙和瓦楞芯紙的環(huán)壓強度的組合效果。而瓦楞芯紙對強度的影響更大，所以不管從強度上還是從經(jīng)濟性考慮，提高瓦楞芯紙等級性能的效果要優(yōu)于提高面紙等級，而且經(jīng)濟得多。可通過到供應(yīng)商實地去檢查，并抽取原紙樣品，測出原紙的一系列指標(biāo)來控制好紙箱的用紙，防止偷工減料，以次充好。

8.改進(jìn)運輸

減少商品運輸搬運的次數(shù)，采用就近發(fā)貨的方法，改進(jìn)搬運方式(建議采用鏟板搬運);對搬運工等進(jìn)行教育，提高其質(zhì)量意識，杜絕野蠻裝卸;在裝車運輸時注意防雨防濕，捆綁不能過緊等。

9.加強對經(jīng)銷商倉庫的管理

對銷售的商品應(yīng)遵循先進(jìn)先出的原則，堆碼的層數(shù)不能太高，倉庫不能過于潮濕，應(yīng)保持干燥通風(fēng)。

包裝紙箱破損的四個主要因素

紙制品包裝是包裝工業(yè)品中用量最大的品種，紙箱即是其中之一，它的長處許多，如：環(huán)保，節(jié)省資本、本錢，便利等等;但在使用過程中咱們發(fā)現(xiàn)紙箱常常會呈現(xiàn)破損的狀況，以下是紙箱破損的四個主要因素：

1、紙板層數(shù)規(guī)劃不合理

紙板層數(shù)規(guī)劃不合理，會致使外包裝紙箱的破損率進(jìn)步。所以應(yīng)該依據(jù)所包裝的產(chǎn)品的分量、性質(zhì)、堆碼高度、儲運條件、儲存時刻等因從來思考紙箱所用的紙板層數(shù)。二手紙箱機械廠家

2、瓦楞變形

瓦楞的形狀與瓦楞紙板的抗壓強度有直接關(guān)系，假如瓦楞紙板在彈性極限內(nèi)，當(dāng)壓力消除后仍能恢復(fù)原狀，那么其抗壓強度就高;但如外力超越其承受的壓力極限，楞形被損壞，壓力消除后不能恢復(fù)原狀，因而紙箱就會呈現(xiàn)破損的狀況。

3、粘合強度較差

判別紙箱的粘合好否，只需用手扯開粘合面，假如發(fā)現(xiàn)原紙面被剝壞，則闡明紙頁粘合得好;假如發(fā)現(xiàn)楞峰粘合處無撕毛的紙纖維或呈白色粉狀，則闡明是假粘，這就紙箱的抗壓強度偏低，影響到了全部紙箱的強度，然后呈現(xiàn)破損的狀況。

4、尺度規(guī)劃不合理

紙箱的尺度通常是依據(jù)所要裝的瓶數(shù)及瓶高來確定的,箱長是長方向上的瓶數(shù)×瓶的直徑，箱寬是寬方向上的瓶數(shù)×瓶的直徑，箱高基本上是瓶高。箱體的四邊周長相當(dāng)于支持紙箱壓力載荷的全部側(cè)壁，但假如四邊周長太大，紙箱的使用性能得不到確保，那么在流轉(zhuǎn)過程中紙箱就容易發(fā)生破損等景象。假如是在紙箱的長、寬一樣，高度不同的狀況下，跟著紙箱高度的增大，抗壓強度下降，降幅大約為20%。

決定包裝紙箱破損的因素有哪些

包裝紙箱在使用過程中，總會出現(xiàn)這樣那樣的問題，比如破損，比如鼓包，這都為裝載帶來了不小的麻煩，現(xiàn)在，重慶吸塑廠就針對自身加工原因，為大家分析一下這些問題出現(xiàn)的原因和解決辦法。一、問題產(chǎn)生的原因(一)胖包或鼓包 1.楞型選擇不當(dāng) A瓦的高度是最高的,同樣的紙張,雖然其承受垂直壓力性能好,但承受平面壓力不如B型和C型。A瓦的紙箱裝上產(chǎn)品后,在運輸過程中,紙箱會受到橫向和縱向的振動,包裝物和紙箱之間的反復(fù)沖擊使紙箱壁變薄,出現(xiàn)胖包或鼓包現(xiàn)象。 2.堆放成品鏟板的影響產(chǎn)品在成品倉庫堆放時,通常堆積得很高,一般是堆兩個鏟板高。紙箱在堆放過程中,紙箱,特別是底層箱的強度變化,是一“蠕變”過程,其特點是相對穩(wěn)定載荷在相當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)作用于紙箱,紙箱在靜載荷下會產(chǎn)生連續(xù)的彎曲變形,若長期保持靜壓力,紙箱將會壓塌損壞,所以在鏟板上堆放的最下層的紙箱常常發(fā)生臌脹,并有一部份被壓潰。紙箱受垂直壓力時,箱面中央變形最大,出現(xiàn)壓潰后的折痕似拋物線為鼓出狀。試驗證明瓦楞紙箱受壓時,四個棱角處強度最好,橫邊中點處強度最差。因此上層鏟板的腳直接壓在紙箱中間,使紙箱中間部位形成集中載荷,會造成紙箱破裂或永久變形等。還有由于鏟板的縫隙過寬,使紙箱的箱角掉進(jìn)去,這些都會造成紙箱胖包或鼓包。 3.沒有確定好箱高的準(zhǔn)確尺寸碳酸飲料箱和水箱的紙箱箱高一般確定為內(nèi)裝物瓶子的瓶高加上2mm左右,由于紙箱堆放時,長時間承受靜載荷,以及運輸過程中受到?jīng)_擊、振動、顛簸,使紙箱壁厚變薄,增加了一部分高度,使得箱高比瓶高大得更多,因此使紙箱的胖包或鼓包更加明顯。(二)紙箱的大量破損主要由于以下因素: 1.紙箱的箱體尺寸設(shè)計不合理紙箱的長、寬、高的尺寸與紙箱的破損關(guān)系較大。紙箱的尺寸一般是根據(jù)所要裝的瓶數(shù)及瓶高來確定的。箱長是長方向上的瓶數(shù)×瓶的直徑,箱寬是寬方向上的瓶數(shù)×瓶的直徑,箱高基本上是瓶高。箱體的四邊周長相當(dāng)于支撐紙箱壓力載荷的整個側(cè)壁,一般周長越長,抗壓強度越高,但這種增高并不成比例。如果四邊周長太大,即內(nèi)裝物的瓶數(shù)比較多,整箱產(chǎn)品的毛重就大,對紙箱的要求也高,需要有較高的抗壓強度和耐破度,來保證紙箱的使用性能,否則,紙箱比較容易在流通過程中發(fā)生破損等現(xiàn)象。市場上,596mL×24瓶純水箱在所有的紙箱中破損最大,就是因為其毛重較大,又是單瓦紙箱,在流通過程中容易發(fā)生破損現(xiàn)象。在紙箱的長、寬相同的情況下,高度對空箱抗壓強度的影響較大。在紙箱四邊周長不變的情況下,隨著紙箱高度的增大,抗壓強度降低,降幅大約為20%。 2.瓦楞紙板的厚度達(dá)不到要求由于瓦楞輥在使用過程中會受到磨損,使得瓦楞紙板的厚度達(dá)不到規(guī)定的要求,使得紙箱的抗壓強度偏低,紙箱強度也會下降。 3.紙箱的瓦楞變形產(chǎn)生瓦楞變形的紙板本身較軟,平面強度低,剛性也低,用這樣紙板制成的瓦楞紙箱抗壓強度、戳穿強度也小。因為瓦楞的形狀與瓦楞紙板的抗壓強度有直接關(guān)系。瓦楞的形狀一般分為U型、V型、UV型。U型伸張性好,富有彈性,吸收能量較高。在彈性限度內(nèi),當(dāng)壓力消除后仍能恢復(fù)原狀,但因圓弧的著力點不穩(wěn)定,故平壓強度不高。V型與紙面接觸小,粘合性差,較易剝離。借助兩條斜線的合力作用,挺力好,平壓強度較大。但如外力超過其承受的壓力限度,楞形被破壞,壓力消除后不能恢復(fù)原狀。UV型取以上兩種楞型的優(yōu)點,耐壓強度較高,有較好的彈性和彈性恢復(fù)能力,是比較理想的楞型。 4.紙箱的紙板層數(shù)設(shè)計不合理紙板層數(shù)設(shè)計不合理,會導(dǎo)致外包裝紙箱的破損率提高。所以應(yīng)該根據(jù)所包裝的商品的重量、性質(zhì)、堆碼高度、儲運條件、儲存時間等因素來考慮紙箱所用的紙板層數(shù)。 5.紙箱的粘合強度較差判斷紙箱的粘合好否,只要用手撕開粘合面,如果發(fā)現(xiàn)原紙面被剝壞,則說明紙頁粘合得好;如果發(fā)現(xiàn)楞峰粘合處無撕毛的紙纖維或呈白粉狀,則說明是假粘,這會造成紙箱的抗壓強度偏低,并影響到整個紙箱的強度。紙箱的粘合強度與紙張的等級、粘合劑的配制和制造設(shè)備及工藝操作有關(guān)。 6.紙箱的印刷設(shè)計不合理瓦楞紙板的瓦楞形狀和結(jié)構(gòu),決定了瓦楞紙板的承壓力。印刷對瓦楞紙板會造成一定損傷,壓力的大小和承受面積的大小是影響紙箱抗壓強度的一個主要因素。如果印刷壓力過大,容易將瓦楞壓潰,楞高降低。特別是在壓線處印刷時,為了在壓線部位進(jìn)行強制的、清晰的印刷會將整個紙板壓潰,使紙箱抗壓強度大幅度下降,因此要盡量避免在此印刷。紙箱滿版或四周印刷圖文時,除壓印輥對瓦楞紙板有壓迫作用外,油墨對紙面還有浸潤作用,這又使紙箱的抗壓強度有所降低。一般紙箱作全印刷時,其抗壓強度約下降40%。